立庫(kù)工裝車是用于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（立庫(kù)）的物流周轉(zhuǎn)設(shè)備，主要用于存儲(chǔ)和搬運(yùn)貨物，可與立庫(kù)的自動(dòng)化系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)貨物的高效存取。
一般由主體框架構(gòu)成，框架包括底框架、左框架、右框架、后框架和前頂桿等。底框架下側(cè)設(shè)有行走輪，通常為兩個(gè)定向腳輪和兩個(gè)萬(wàn)向腳輪，便于移動(dòng)。框架圍合成的內(nèi)部空間包括中間操作空間及兩側(cè)的置物空間，置物空間設(shè)有高度可調(diào)的層板，前側(cè)還可能設(shè)有固定裝置，如彈力帶等，用于固定貨物。
立庫(kù)工裝車既保留了人工推行功能，又能與自動(dòng)化立庫(kù)配套?？赏ㄟ^(guò)輸送機(jī)輸送到庫(kù)前堆垛機(jī)處，再由堆垛機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到貨架內(nèi)，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)化出入庫(kù)。部分立庫(kù)工裝車還可根據(jù)所載產(chǎn)品的形狀特點(diǎn)，通過(guò)增加 eva 棉、pp 板、防滑膠墊等對(duì)產(chǎn)品做好定位、保護(hù)、防塵等效果。
我們的新能源汽車零部件專用立庫(kù)工裝車，并非簡(jiǎn)單的載具，而是集成了結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料科學(xué)與信息技術(shù)的智能化物流單元。
我們摒棄“一車一用”的固化思維。通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同零部件的尺寸和形狀，快速調(diào)整或更換定位模塊、支撐塊、夾具等。無(wú)論是方正的電池包還是異形的電機(jī)，都能實(shí)現(xiàn)“一車多用”，極大提升了設(shè)備利用率和產(chǎn)線柔性，應(yīng)對(duì)未來(lái)產(chǎn)品迭代的挑戰(zhàn)。
應(yīng)用場(chǎng)景：廣泛應(yīng)用于汽車制造、電商、冷鏈、醫(yī)藥等行業(yè)。在汽車制造行業(yè)，可用于存儲(chǔ)和流轉(zhuǎn)工裝夾具、零部件等。在電商和醫(yī)藥行業(yè)，能滿足貨物的高效存儲(chǔ)和快速流轉(zhuǎn)需求，適應(yīng)高頻訂單和對(duì)庫(kù)存準(zhǔn)確性要求高的特點(diǎn)。
